2021年上海車展中，國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛攜自家新車亮相，其中新能源汽車尤為亮眼，引起各大論壇一片熱議，也引起了投資者們的迅速關注。近期，新能源汽車板塊表現(xiàn)搶眼。那么，這場盛會之后，新能源汽車行業(yè)會有哪些變化？

正所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，嘉實成長風格投資總監(jiān)姚志鵬先生為您把脈觀點:

車展結(jié)束后，我們看到了許多新的入局者，他們的加入無疑會加速這個行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給的呈現(xiàn)。新能源汽車在接下來一段時間中，大的發(fā)展邏輯就是優(yōu)質(zhì)的供給激發(fā)需求，好的需求進一步的反哺、讓供給進一步迭代的一個正反饋過程。

正如我們在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史和太陽能發(fā)展史上已見證過的情況，新能源車行業(yè)作為新興行業(yè)，不可避免的有著高收益，高波動的特征。在選擇這類資產(chǎn)時我們一方面要注重標的質(zhì)地、另一方面也要關注行業(yè)的景氣周期。

從新能源汽車整體發(fā)展來看，我們現(xiàn)在正處在全球滲漏率3%提升到50%的過程，仍然是一個全行業(yè)的大爆發(fā)期。在大爆發(fā)期間、估值合理的時候，一定要保留對行業(yè)、對行業(yè)頭部企業(yè)的持倉，才能充分分享到整個行業(yè)爆發(fā)的紅利。

今年市場波動比較大，主要原因一方面是去年的流動性的釋放，另一方面則是全球市場對流動性收縮的擔憂。在當前的市場環(huán)境下做投資，要注意從短期看估值的安全性，從中期看公司的成長性。如果估值收縮了以后，盈利跟不上的話，對很多資產(chǎn)可能是市值永久性的損失，而不是波動。因此，在今年的投資中，

第一要重視的是安全邊際。

另一方面，對成長性的把握也要非常的嚴格，因為收縮的風險是面向所有資產(chǎn)而非某一類資產(chǎn)的。成長型才是對抗估值最好的利器。

在今年的投資中，我們需要更加注重標的的成長性，并且不止是當年的業(yè)績增長，更要關注中期盈利增長的可持續(xù)性，因為只有盈利的持續(xù)增長才能對抗估值收縮，進而帶來中期股價的回報。

短期來看，經(jīng)歷了春節(jié)以來大幅調(diào)整后，整體市場之前的估值風險已經(jīng)得到了有效的釋放，綜合來看我們認為短期整個市場將會逐步企穩(wěn)，開啟結(jié)構(gòu)性的行情。

展望中線，我們會看到中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)升級、消費升級這些趨勢還在發(fā)揮著作用，在中國經(jīng)濟隨著疫情過去的恢復過程中，它們會在中期給整個市場提供更好的順周期發(fā)展動力。

因此，從中線來看，圍繞著中國經(jīng)濟一些代表未來方向的行業(yè)，以及傳統(tǒng)經(jīng)濟中具備明顯特色的行業(yè)和公司，仍然有望取得非常好的超額回報。至于影響市場的一些因子，目前從通脹、基本面的數(shù)據(jù)來看，其隱含的風險也并不大。對于整個市場，從中長期來看我們持偏樂觀的態(tài)度。

未來我們比較看好的行業(yè)主要有以下幾個領域：

●新能源汽車

●計算機、軟件、互聯(lián)網(wǎng)領域的企業(yè)級應用

●人工智能

●先進制造中的部分先進裝備

●消費品領域中更代表年輕一代的部分

風險提示：基金投資需謹慎。投資人應當閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等法律文件，了解基金的風險收益特征，特別是特有風險，并根據(jù)自身投資目的、投資經(jīng)驗、資產(chǎn)狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應?；鸸芾砣顺兄Z以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產(chǎn)，但不保證基金一定盈利或本金不受損失。過往業(yè)績不預示其未來業(yè)績，其他基金業(yè)績不構(gòu)成本基金業(yè)績的保證。